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试驾丨全新林肯冒险家:乘坐舒适用料豪华,四驱越野强度一般,车系系统待提升

2020-07-31 16:33:44
来源:互联网
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这是林肯首款国产车型,紧凑级SUV市场竞争一向激烈,冒险家能否“杀出重围”让我们看看它的实力到底如何。文丨AutoR智驾 YCC车型:长安林肯 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版智能驾驶等级:L2...

试驾丨全新林肯冒险家:乘坐舒适用料豪华,四驱越野强度一般,车系系统待提升

这是林肯首款国产车型,紧凑级SUV市场竞争一向激烈,冒险家能否“杀出重围”让我们看看它的实力到底如何。

文丨AutoR智驾 YCC

车型:长安林肯 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:SYNC+系统

智能驾驶配置:ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车

SUV市场的火热程度高大家都是心知肚明的事情,而作为关注度较高的紧凑级SUV市场,各路英雄豪杰更是数不胜数,所以想在这个级别站稳脚那必须有真本事。俗话说得好:样样通样样松,别看很多品牌的产品都说自己“全能”,但其实“全不能”,所以只要一项做的出色同样可以赢得满堂彩的掌声,这就印证了另外一句俗话:一招鲜吃遍天,就像今天的主角——林肯全新冒险家。

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林肯全新冒险家(以下简称:全新冒险家)源自C2平台,是林肯国产的首款车型,定位紧凑级SUV市场,官方指导价:24.68万元-35.58万元。

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尽管它国产了但是没有丢掉“美系”的特点,整台车从远处看非常沉稳且线条有力,典型的美系SUV风格,看惯了各种流畅线条的SUV突然看到全新冒险家,还挺有个性的。

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具有主动进气格栅的中网是典型的林肯家族化设计,镂空的中网与林肯车标相互呼应,非常漂亮,而中网下方中央位置是ACC雷达探头,左右则是前雾灯(LED光源)。

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大灯布局很有特点转向灯是独立的,顶配版车型配有LED矩阵大灯,并带有随动转向、自适应远近光功能,点火以后的大灯自检效果很漂亮。在夜晚的时候,自适应远近光灯能自动识别同向和对向来车,关闭部分光源。

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侧面线条非常沉稳干练而且看着非常大,通过数据我们也可以看到它在尺寸方面都比竞品要大不少,长宽高分别为:4615mm/1887mm/1630mm,轴距:2711mm。全新冒险家有两个小细节智驾君(ID:zhinengqiche)很喜欢,第一全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动,当然密码锁这么有特定的功能,自然也不会缺席的;第二后排配有私密玻璃。

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19英寸轮圈是顶配版专属配置,轮胎选用米其林品牌,尺寸为:225/55 R19,多条幅轮圈看上去也蛮豪华的。另外中低配车型轮圈均为18英寸,比较厚道。

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后45°智驾君(ID:zhinengqiche)认为是全新冒险家最漂亮的角度,众多线条在尾部汇集但看上去并不凌乱,每个区域划分都很清晰,顶部的小尾翼底部双边单出的排气管都显示出它的运动特性,尤其是排气管尺寸确实不小。

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一条红色装饰线把左右两个尾灯串联,细条的尾灯在夜晚的辨识度较高。“长安林肯”的铭牌是国产身份的象征,当然这也是全车“最短命”的标识。

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打开车门走进车内,我们就会发现这里才是最典型的林肯风格,全黑色内饰+木纹装饰,看上去就非常豪华,很难想象这是一台售价30多万元的车。

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三幅式方向盘尺寸大小适中,按键区域为烤漆装饰而且多功能按键是背光的,它可以根据当前仪表所选功能而自动变亮或者变暗,智能驾驶辅助系统在方向盘下方的两侧,但要注意按键是在侧面,正面只是字体显示。

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另外语音按键位于方向盘2点位置,比较个性,所以初期使用需要一定时间去适应,上手熟悉以后还比较好用,只是方向盘按键的烤漆面板容易变成“指纹采集器”。

12.3英寸全液晶仪表盘是顶配版专属配置,界面UI设计是很“林肯”风格的,显示信息很全面,但是总感觉这个屏幕还可以更惊艳一些,现在来看尽管没毛病但总感觉少点什么。

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抬头显示功能同样是顶配专属配置,这里可以显示非常多的信息,比如智能驾驶辅助系统工作情况、车速显示、地图甚至转向灯都可以显示。

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中控台顶部多媒体显示屏尺寸为12.8英寸,屏幕尺寸虽然很大但实测并不会对视线造成遮挡,内置SYNC+系统,这也是目前林肯家族里最大的屏幕了,主菜单左右滑动就可查看车辆状况、地图等主要功能,界面布局简单没有任何难度。


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